March 22nd, 2011

В этот день в 1924 Крупская зачитала письмо Ленина съезду




В этот день в 1924 Крупская зачитала письмо Ленина съезду. Письмо, очевидно, было подделкой – Лукич был уже задолго до смерти был не в состоянии ничего написать, а диктовка вещь сугубо виртуальная кто их знает кто там и кому чего диктовал… В письме критиковался, в частности, Сталин и выпячивался Троцкий, но хитрый осетин ловко миновал расставленную русофобской частью большевиков ловушку. Трагедией для России стала растянувшаяся на полтора десятилетия борьба за власть – ни к войне не смогли армию подготовить (кадровая армия сгинула в 1941 и в ВОВ победила вновь созданная), ни мирным строительством заняться – времени не было (в т.ч. и на исправление перекосов в с/х)



ЮНЕСКО: "Вершина человеческой инженерной мысли"

 
Вместе с Эйфелевой башней Гран-при и Золотой медали Всемирной Выставки в Париже был удостоен железнодорожный мост через Енисей? «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение», – так звучал в 1900 году вывод жюри Парижской выставки, куда была привезена железная копия, во всем соответствовавшая мосту в Красноярске, даже числом заклепок. Мост был построен в 1895-1899 годах выдающимся инженером-механиком Е.К. Кнорре по проекту профессора Московского технического училища Л. Проскурякова. Огромная ширина и глубина Енисея, подъем воды в паводки и ледоход с толщиной льда до 1.5 метра, течение реки до 3.65 м/сек – все это потребовало применения целого сплава революционных проектных идей и 3 млн рублей. Впервые в России был построен мост с такой большой величиной пролетов (140м), с новой системой ферм (верхняя часть моста исполнена в виде ломаной линии) и с таким невероятным запасом прочности. А ведь строительство могло вестись только в 3,5 зимних месяца, т.е. за 3 года работали только 10,5 месяцев!
ЮНЕСКО назвало красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». А в 1991 г. мост вошел в «Атлас выдающихся архитектурных сооружений и памятников всех времен и народов» (США). Все это не спасло уникальное сооружение. Ведомства долго спорили об источниках финансирования реконструкции, потом специалисты заявили об опасности моста для судоходства, и в 2002-2007 годах его разобрали. А сверстница моста – Эйфелева башня – все стоит, как новая!
Источники: library.kspu.ru, krasplace.ru